Wirniki pomp wody (impellery)
( ilość produktów: 444 )Wirniki pomp wody do silników łodziowych – oferta w Szopeneria.pl
Wirnik pompy wody, często nazywany impellerem, odpowiada za wymuszanie przepływu w układzie chłodzenia wielu silników łodziowych. To niewielki element eksploatacyjny, którego stan ma bezpośredni wpływ na temperaturę pracy napędu. W kategorii znajdują się wirniki i zestawy przeznaczone do różnych marek oraz modeli silników, przekładni i pomp stosowanych na jednostkach pływających.
Elastyczne łopatki wirnika pracują w ciasnej obudowie i z czasem ulegają zmęczeniu, odkształceniu lub pękaniu. Starzenie może postępować również podczas postoju. Dlatego impeller powinien być kontrolowany zgodnie z harmonogramem producenta, a zapasowy komplet warto mieć na pokładzie wraz z narzędziami potrzebnymi do wymiany.
Jak prawidłowo dobrać impeller?
Najbezpieczniejszą metodą jest dobór według numeru katalogowego oraz pełnych danych silnika lub pompy. Należy porównać średnicę zewnętrzną, szerokość wirnika, liczbę łopatek, średnicę wałka i rodzaj wpustu. Podobny rozmiar zewnętrzny nie oznacza zgodności – różnica w piaście może uniemożliwić montaż.
Warto sprawdzić, czy produkt jest pojedynczym wirnikiem, czy kompletnym zestawem z uszczelką, wpustem i elementami obudowy. Jeżeli pokrywa lub powierzchnia robocza pompy jest wytarta, sam nowy wirnik może nie przywrócić właściwej wydajności.

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA 3.0GL 3.0GS 4.3GL 4.3GS 5.0FI 5.0FL 5.7GI 5.7GL 5.8FI 7.4GL 8.2GL 3854286

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA D11 D9 21730348

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA D4 24139377

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA 3.0GL, 3.0GS, 4.3GL, 4.3GXI, 4.3OSI, 5.0GXI, 5.0FL, 5.7GL, 5.7GXI, 8.1GI, AQ225, 57x31x15 mm 21951348

Wirnik cieczy chłodzącej HONDA/MERCRUISER/MERCURY 30/40/45/50/60 4T Bigfoot, 60 (3 cyl) Bigfoot, 75-125 (wszystkie modele 3 i 4 cyl) 75/90/115 4T, 150 EFI 4T, V-200 (3.0L) DFI, V-225/250 (3.0L) Alph 18-3056

Wirnik cieczy chłodzącej YAMAHA 85E HP (1989-1990), B90 (1997-1999), C75 (1994-1999), C85 (1989-1997), C90 (1997-2001), 58x30x20 mm 18-3070

Wirnik cieczy chłodzącej YAMAHA 115-225 HP (1989-1994) F115, F200 (2000-2002), 89x31x22,5 mm 18-3071

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY/PARSUN/YAMAHA 9,9-15 HP 4T (1984-2002), 40x12,6x11 mm 18-3073

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA/YANMAR 3.0GLP, 3.0GXiC, 4.3GL-E/G, 4.3GXi, 5.0GiC-J,5.0GL-F/JF, 5.7Gi-F/GF, 5.7GXiE-J/P, 57x48,2x16 mm 18-30778

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE 55 HP (1968-1969) 60, 65, 70, 75 HP (1970-1978), 91,5x25,4x19,25 mm 18-3082

Wirnik cieczy chłodzącej SUZUKI DF4/DF6 (2003-2019) DT2 (1977-97), DT3.5 (1979-84), DT4 (1985-98), DT5(1978-01), DT6 (1984-02), DT8 (1980-87), 41x13x9,5 mm 18-3097

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY/SUZUKI 30-70 KM DT55 (1985-95), DT65 (1985-95), 51,5x19x19 mm 18-3207

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE, 89x32x22 mm 18-3211

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER Bravo I, II, III (1988 i nowsze). Numer seryjny B664190 i nowsze., 66,5x50,6x19 mm 18-3237

Wirnik cieczy chłodzącej HONDA 75, 90, 115, 130, 150 HP, 87,8x31x23,4 mm 18-3250

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA 3.0GL, 3.0GS, 4.3GL, 4.3GXI, 4.3OSI, 5.0GXI, 5.0FL, 5.7GL, 5.7GXI, 8.1GI, AQ225, 57x31x15 mm 18-3276-1

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER Alpha One Gen. II 47-43026Q02

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER 0L 3L 4 4L 5 7 7L, 66,78x51,17x19,04 mm 47-59362Q01

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE/MERCURY J/E 2 KM (1993-99), J/E 3 KM (1991-99) 2(T884302-Up), 2.5(A855097-Up), 3.3(G710613-Up), 41x14x12 mm 18-45312

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE 90, 115, 140 KM (2003-06) 18-8907

Wirnik cieczy chłodzącej YAMAHA F6,F8 (2001 -2005), 52,8x14x11,7 mm 18-8910

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY/YAMAHA 40/50 HP (1995-2004), 70 HP (1984-2002), C50 (1999-2001), C60/C70 (1996-2001), F50 (1999-2003), F60 (2002), 51,8x19,1x17,5 mm 18-3069

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY 3.5 - 9.8hp, 32x14,2x11 mm 18-3054

Wirnik cieczy chłodzącej SUZUKI DF200 (2004-14), DF225/DF250 (2004-19), DF300 (2007-19) DF350 (2018-19), 86x31,7x24,3 mm 18-3035

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA, 57x31,5x15 mm 18-3075

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER/MERCURY 30-70hp, 51,8x19,05x19 mm 18-3007

Wirnik cieczy chłodzącej TOHATSU 25-30KM 2T, 44,1x20,25x17,2 mm 18-8923

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE 6HP, 7.5 HP, 38,4x18x11 mm 18-3091

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY/YAMAHA 8/9.9 HP (1999-UP), 9.9 HP (1984-1995), 15 HP (1987-1988), 42x22x13 mm 18-3074

Wirnik cieczy chłodzącej TOHATSU 9,9-15-18 KM (2T) 15-18KM (4T), 40,7x23,35x13,96 mm 18-8921

Wirnik cieczy chłodzącej PARSUN/YAMAHA F30 F40 F25-04040000

Wirnik cieczy chłodzącej MERCURY 20 hp (model 200) 1970-1985, 51,5x19x16 mm 18-3052

Wirnik cieczy chłodzącej SUZUKI DF 90/115/140 (2001-06) 18-3258

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE 35 HP (1958-1959), 40 HP (1960-1970), 50 HP (1971-1975), C40 (1992-1997), CV40 (1990), 69,8x22x16 mm 18-3083

Wirnik cieczy chłodzącej 23-3304

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA D6, 65,2x75,65x14,2 mm 3593573

Wirnik cieczy chłodzącej SUZUKI DT/DF 20-60HP 18-3242

Wirnik cieczy chłodzącej JOHNSON/EVINRUDE 2.5, 3, 4 Ultra, Excel, 38x17,25x11,2 mm 18-3015

Wirnik VOLVO PENTA D12 3830459

Klin wirnika cieczy chłodzącej T5-03000009

Wirnik cieczy chłodzącej 2GM/GM20, 2QM/QM15/QM20, 3GM/GM30/QM30, SVE8-SVE12 AQD2B, MB10, MD1 (SN14016-)/1B, MD2B, MD2010A/B, 39,7x19,1x9,5 mm 3586494

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA 430A 570A 740A AQ200 AQ260 AQ290 AQ311 DP-D1, 57x50x16 mm 876120

Wirnik cieczy chłodzącej VOLVO PENTA D6-280 D6-310 D6-330 D6-370 D6-400 D6-435 TAMD63L-A TAMD63P-A 15649ORB

Wirnik cieczy chłodzącej YANMAR 2GM 2QM 3GM 3QM SB12 YSB12 YSB8 YSM12 8-24001ORB

Zestaw uszczelnień przekładni dolnej VOLVO PENTA SX-A 23022ORB

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER Bravo I/II, 66,5x50,5x19 mm 18-3087

Wirnik cieczy chłodzącej MERCRUISER/MERCURY 4.3L 5.0L 5.7L 6.2L 8M0137220
Wymiana wirnika i kontrola chłodzenia
Przed demontażem należy zamknąć odpowiednie zawory i zabezpieczyć instalację przed napływem wody. Nowy wirnik montujemy zgodnie z instrukcją producenta, z użyciem zalecanego środka montażowego i właściwym ułożeniem elementów. Po uruchomieniu silnika trzeba natychmiast sprawdzić przepływ wody i szczelność obudowy.
Jeśli stary wirnik ma brakujące łopatki, należy odnaleźć ich fragmenty w dalszej części układu. Pozostawione kawałki gumy mogą ograniczyć przepływ mimo założenia nowej części. Datę wymiany oraz numer impellera warto zapisać w dokumentacji serwisowej jednostki.

























