Liny cumownicze bez tajemnic - Od „sznurka” po profesjonalną cumę. Jak wybrać i bezpiecznie cumować?

Dla postronnego obserwatora to po prostu „sznurek do wiązania łodzi”. Jednak dla bosmana, doświadczonego armatora czy załogi czarterowej, lina cumownicza to linia życia ich jednostki. Odpowiednio dobrana cuma musi wytrzymać niszczące działanie promieni UV, agresywną sól morską, a przede wszystkim ogromne siły dynamiczne podczas sztormowego zafalowania w porcie. W tym artykule eksperci ze sklepu Szopeneria.pl analizują rynek lin cumowniczych, materiały ich wykonania oraz techniki, które zapewnią Twojej łodzi bezpieczeństwo.

1. Analiza rynku i nazewnictwa: Cuma, lina czy powróz?

W świecie żeglarskim nazewnictwo ewoluuje wraz z doświadczeniem użytkownika.

• Laicy i turyści często szukają „sznurka do cumowania” lub „linki”.

• Wędkarze mówią o „powrozie” lub „linie do kotwiczenia”.

• Ludzie morza, bosmani i profesjonalne załogi używają precyzyjnych określeń: cuma dziobowa, rufowa, szpring czy brest.

W profesjonalnym żargonie rozróżniamy liny ze względu na ich budowę:

• Lina skręcana (3-żyłowa): Klasyczna, łatwa do szplajsowania (zaplania pętli), o dużej elastyczności.

• Lina pleciona (z rdzeniem i oplotem): Nowoczesna, miękka w dotyku, nie skręca się i oferuje wyższą wytrzymałość.

• Lina pseudokwadratowa (8-splotowa): Uwielbiana przez załogi dużych jachtów - jest niezwykle elastyczna, nie „krowi się” (nie skręca) i doskonale pracuje na bębnach wciągarek.

2. Materiał ma znaczenie: Poliamid, Poliester czy Polietylen?

Analizując rynek osprzętu, musimy zrozumieć, że lina cumownicza musi być rozciągliwa. Dlaczego? Ponieważ działa jak amortyzator. Sztywna lina przy uderzeniu fali mogłaby wyrwać knagę z pokładu.

Poliamid (Nylon) - Król elastyczności

To najczęściej wybierany materiał na cumy. Charakteryzuje się ogromną zdolnością do pochłaniania energii (rozciągliwość do 20-30%).

• Zastosowanie: Idealna jako główna cuma na niespokojne wody.

Poliester (PES) - Wytrzymałość i odporność

Liny poliestrowe są niezwykle odporne na promieniowanie UV i ścieranie. Są nieco mniej elastyczne niż poliamidowe, ale zachowują miękkość nawet po latach w słonej wodzie.

• Zastosowanie: Uniwersalne cumy dla jachtów żaglowych i motorowych.

Polipropylen i Polietylen

Liny z tworzyw sztucznych, które charakteryzują się tym, że pływają na wodzie.

• Zalety: Niska cena, jaskrawe kolory (widoczność), nie wkręcają się w śrubę tak łatwo jak liny tonące.

• Wady: Niższa odporność na UV i mniejsza wytrzymałość na zrywanie.

• Zastosowanie: Łodzie wędkarskie, lekkie motorówki, skutery wodne.

3. Wybór liny do jednostki - Rekomendacje Szopeneria.pl

Dobór liny zależy od wyporności łodzi i warunków, w jakich cumujemy: