Przewody paliwowe odporne na ogień ISO 7840 – Dla małych jednostek pływających

Bezpieczne i niezawodne przewody paliwowe to kluczowy element instalacji paliwowej na jednostkach pływających. Węże stosowane w systemach paliwowych muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące odporności na wysokie temperatury, korozję i przepuszczalność paliwa. Jednym z najważniejszych standardów w tym zakresie jest norma ISO 7840, określająca minimalne wymagania techniczne dla przewodów paliwowych stosowanych w łodziach i jachtach.

Minimalne wymagania techniczne dla przewodów paliwowych na jednostkach pływających

Przewody paliwowe na statkach śródlądowych i morskich podlegają restrykcyjnym przepisom, które zapewniają bezpieczeństwo użytkowania. Węże paliwowe oraz ich osprzęt muszą spełniać następujące wymagania:

1. Odporność mechaniczna – Przewody muszą wytrzymywać obciążenia mechaniczne wynikające z pracy jednostki, takie jak drgania, zginanie czy naciski.
2. Odporność chemiczna – Węże paliwowe nie mogą ulegać degradacji pod wpływem kontaktu z benzyną, olejem napędowym czy biopaliwami.
3. Odporność cieplna – Materiały używane do produkcji przewodów paliwowych muszą być odporne na wysokie temperatury oraz działanie ognia.
4. Kontrola na całej długości – Węże powinny być zamontowane w sposób umożliwiający ich inspekcję na całej długości, co pozwala na wykrycie ewentualnych uszkodzeń.
5. Minimalna przepuszczalność paliwa – Przewody paliwowe powinny charakteryzować się niską przepuszczalnością paliwa, co zapobiega wyciekom i ogranicza emisję oparów.

Wszystkie te wymagania są uwzględnione w normie ISO 7840, która określa precyzyjne wytyczne dotyczące budowy, oznakowania oraz testowania przewodów paliwowych stosowanych w jednostkach pływających.

Przewody paliwowe zgodne z normą ISO 7840 – klasyfikacja i oznakowanie

Przewody paliwowe certyfikowane zgodnie z ISO 7840 są dostępne w kilku klasach, zależnych od ich odporności na ogień i stopnia przepuszczalności paliwa. Oznakowanie każdego przewodu powinno znajdować się co 0,3 metra na całej długości i zawierać następujące informacje:

• Nazwę lub znak towarowy producenta
• Ostatnie dwie cyfry roku produkcji
• Średnicę wewnętrzną w milimetrach
• Klasyfikację zgodną z normą ISO 7840 (A1, A2 lub A15)
• Kompatybilność z paliwami E10 i B10

Klasy przewodów paliwowych według ISO 7840

1. ISO 7840 - A1

• Wskaźnik przepuszczalności paliwa: 15 - 100 g/m² na 24 godziny
• Odporność na ogień: tak
• Zastosowanie: przewody paliwowe o wysokiej odporności ogniowej do montażu na stałe

2. ISO 7840 - A2

• Wskaźnik przepuszczalności paliwa: 100 - 300 g/m² na 24 godziny
• Odporność na ogień: tak
• Zastosowanie: przewody paliwowe do mniej wymagających instalacji, np. pomocniczych systemów paliwowych

3. ISO 7840 - A15

• Wskaźnik przepuszczalności paliwa: poniżej 15 g/m² na 24 godziny
• Odporność na ogień: tak
• Zastosowanie: najwyższy poziom ochrony przed przepuszczalnością paliwa, przeznaczone do instalacji paliwowych wymagających minimalnych strat paliwa

Kompatybilność przewodów paliwowych z biopaliwami

Współczesne paliwa często zawierają dodatki biologiczne, takie jak etanol (E10) w benzynie czy 10% FAME (B10) w oleju napędowym. Przewody paliwowe zgodne z normą ISO 7840 są testowane pod kątem odporności na te mieszanki, co zapewnia ich długowieczność i niezawodność nawet przy stosowaniu paliw z biokomponentami.

Jak rozpoznać właściwy przewód paliwowy?

Każdy przewód paliwowy zgodny z normą ISO 7840 powinien posiadać czytelne oznaczenie, które zawiera informacje o jego odporności na ogień i przepuszczalności paliwa. Wybierając przewód, warto zwrócić uwagę na:

 Oznaczenie ISO 7840 - A1, A2 lub A15
 Kompatybilność z paliwami E10 i B10
 Średnicę wewnętrzną przewodu, dopasowaną do instalacji paliwowej
 Rok produkcji – ważne dla oceny trwałości przewodu

Podstawowe produkty do budowy instalacji paliwowej na statkach pływających

Budowa bezpiecznego i wydajnego systemu paliwowego na jednostkach pływających wymaga zastosowania wysokiej jakości komponentów, które spełniają normy ISO 7840 oraz są odporne na warunki eksploatacyjne. Właściwie dobrane przewody paliwowe, węże paliwowe i inne elementy instalacji zapewniają bezpieczeństwo, minimalizują ryzyko wycieków oraz pozwalają na sprawną pracę silników zarówno zaburtowych, jak i stacjonarnych.

Poniżej przedstawiamy podstawowe produkty do budowy instalacji paliwowych dla statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4.

1. Przewody paliwowe i węże paliwowe do łodzi i jachtów

Przewody paliwowe z certyfikatem ISO 7840

Przewody paliwowe zgodne z ISO 7840 to niezastąpiony element każdej instalacji paliwowej na jachcie czy łodzi motorowej. Ich główne cechy to:

• Odporność na ogień
• Niski poziom przepuszczalności paliwa
• Trwałość w kontakcie z biopaliwami (E10, B10)
• Elastyczność i odporność na uszkodzenia mechaniczne

Przewody paliwowe ISO 7840 dostępne są w różnych klasach: A1, A2, A15, które różnią się poziomem przepuszczalności paliwa i odporności na działanie ognia.

Przewody paliwowe VETUS, Textoil, Thor, Sel, Sati

Firmy VETUS, Textoil, Thor, Sel, Sati to jeden z czołowych producentów przewodów paliwowych dla jachtów i łodzi motorowych. Przewody i węże paliwowe  spełniają normy ISO 7840 - A1, A2 i A15, co oznacza, że są odporne na ogień oraz mają bardzo niski poziom przepuszczalności paliwa, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo.

Węże paliwowe ISO 7840 - A1, A2 i A15

Węże paliwowe VETUS, Textoil, Thor, Sel, Sati to produkty o wysokiej odporności mechanicznej i chemicznej. Są one wzmocnione specjalnym oplotem, co zapobiega ich pękaniu pod wpływem ciśnienia. Wykorzystywane są zarówno w silnikach zaburtowych, jak i stacjonarnych.

Najczęściej stosowane węże paliwowe do łodzi i jachtów:

• Węże paliwowe odporne na ogień – zgodne z ISO 7840 - A1 i A15, przeznaczone do instalacji paliwowych w jachtach i łodziach motorowych.
• Węże paliwowe do silników zaburtowych – elastyczne, odporne na działanie paliwa oraz promieniowanie UV.
• Węże paliwowe do silników stacjonarnych – stosowane w jednostkach pływających z silnikiem zabudowanym.
• Węże paliwowe do systemów paliwowych – używane w kompletnych systemach dystrybucji paliwa na jachtach, łodziach motorowych i innych jednostkach pływających.

2. Elementy połączeniowe do instalacji paliwowej

Do sprawnego działania systemu paliwowego potrzebne są nie tylko wysokiej jakości przewody paliwowe, ale także niezawodne elementy połączeniowe.

Złączki i króćce do przewodów paliwowych

Złączki do przewodów paliwowych – umożliwiają bezpieczne łączenie odcinków węży paliwowych w instalacji.
Króćce paliwowe – stosowane w miejscach przejść przez grodzie, bakisty i inne przegrody.
Szybkozłączki paliwowe – ułatwiają montaż i demontaż przewodów, np. podczas wymiany filtra paliwa.

Zawory paliwowe i filtry paliwa

Zawory paliwowe ręczne i elektryczne – pozwalają na szybkie odcięcie dopływu paliwa.
Filtry paliwowe – zabezpieczają silnik przed zanieczyszczeniami znajdującymi się w paliwie, zwiększając jego trwałość i efektywność pracy.

3. Osprzęt paliwowy – zbiorniki i pompy paliwowe

Aby system paliwowy był w pełni funkcjonalny, niezbędne są również zbiorniki paliwowe oraz pompy paliwowe, które zapewniają niezawodne zasilanie silnika.

Zbiorniki paliwowe do łodzi

Zbiorniki paliwowe wykonane z polietylenu HDPE lub aluminium zapewniają szczelność i odporność na korozję. Są dostępne w różnych pojemnościach – od małych zbiorników 12L do większych jednostek o pojemności 200L.

Zbiorniki paliwowe do łodzi motorowych
Zbiorniki paliwowe do jachtów
Zbiorniki paliwowe do silników zaburtowych i stacjonarnych

Pompy paliwowe

Pompy paliwowe umożliwiają sprawne dostarczanie paliwa do silnika. Wyróżniamy pompy ręczne oraz pompy elektryczne, stosowane w większych systemach paliwowych.

Pompy paliwowe ręczne – do awaryjnego przepompowywania paliwa.
Pompy paliwowe elektryczne – zapewniają stałe i stabilne ciśnienie paliwa.

4. Jak dobrać przewód paliwowy do systemu paliwowego?

Dobór odpowiedniego przewodu paliwowego jest kluczowy dla bezpieczeństwa i niezawodności systemu paliwowego w łodzi. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Norma ISO 7840 – przewody muszą spełniać wymogi ISO 7840 - A1, A2 lub A15, w zależności od przeznaczenia.
• Średnica przewodu – powinna być dostosowana do wydajności systemu paliwowego oraz mocy silnika.
• Kompatybilność z paliwem – przewody muszą być odporne na E10 (benzyna z etanolem) i B10 (olej napędowy z biododatkiem).
• Warunki eksploatacyjne – węże paliwowe do silników zaburtowych powinny być elastyczne i odporne na UV, natomiast przewody do silników stacjonarnych muszą być bardziej wytrzymałe na ciśnienie i temperaturę.
• Długość przewodu – należy dobrać odpowiednią długość przewodu, unikając zbędnych połączeń i załamań, które mogą powodować spadek ciśnienia paliwa.

Często zadawane pytania (FAQ)

1. Czy przewody paliwowe ISO 7840 mogą być stosowane w silnikach zaburtowych?
Tak, węże paliwowe zgodne z normą ISO 7840 są przeznaczone do jednostek pływających, w tym do silników zaburtowych i stacjonarnych.

2. Jak często należy wymieniać przewody paliwowe na jachcie?
Zaleca się kontrolowanie przewodów co najmniej raz w sezonie i ich wymianę co 3-5 lat, nawet jeśli nie wykazują widocznych oznak zużycia.

3. Czy węże ISO 7840 są odporne na temperaturę i promieniowanie UV?
Tak, przewody paliwowe spełniające normę ISO 7840 - A1 lub A15 są odporne na wysokie temperatury i warunki atmosferyczne, co zwiększa ich trwałość.

4. Czy przewody paliwowe A1 i A15 mogą być stosowane zamiennie?
Nie zawsze. Przewody A15 mają najniższą przepuszczalność paliwa, dlatego są preferowane w krytycznych instalacjach paliwowych.

5. Jakie średnice przewodów paliwowych są najczęściej stosowane?
Najpopularniejsze średnice wewnętrzne przewodów paliwowych i zasilających w paliwa do jednostek pływających to: 6 mm, 8 mm, 10 mm i 12 mm.Natomiast większość wlewów paliwa opiera się na wężach paliwowych o średnicy 38 mm i 51 mm

Przewody paliwowe zgodne z ISO 7840 to gwarancja bezpieczeństwa i trwałości systemu paliwowego na jednostkach pływających. Wybierając odpowiedni przewód, należy zwrócić uwagę na jego klasę odporności na ogień (A1, A2, A15), kompatybilność z biopaliwami oraz oznaczenia producenta.

Regularna kontrola i wymiana przewodów paliwowych to kluczowe kroki w zapewnieniu niezawodności silnika oraz bezpieczeństwa podczas żeglugi.