ANODA DO PRZYKRĘCANIA PIRAMIDA 2KG 180X90X30

Przykręcana anoda w kształcie piramidy wykonana ze stopu cynku (zawiera 99,996% cynku) o ładunku ujemnym. Zapewnia ochronę łodzi przed szkodliwym działaniem korozji (korozji elektrochemicznej).

Rozmiar

Produkt niedostępny

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Wysyłka Sprawdź czasy i koszty wysyłki

197,00 zł

brutto / 1szt.

Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt.

Cena regularna: / szt.

Możesz kupić za pkt.

Powiadom mnie o dostępności produktu

Możesz kupić także poprzez:

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Marka

SOROMAP PEINTURES VERNIS

Symbol

SOR 62515

Przykręcana anoda w kształcie piramidy wykonana ze stopu cynku (zawiera 99,996% cynku) o ładunku ujemnym. Zapewnia ochronę łodzi przed szkodliwym działaniem korozji (korozji elektrochemicznej).

Specyfikacja

Długość: 165mm
Szerokość: 85mm
Wysokość: 32mm
Rozstaw otworów: 190mm

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię

Z naszego bloga

Anoda cynkowa do jachtu – jak dobrać anodę do kadłuba i silnika?

Anoda cynkowa do jachtu - jak dobrać anodę do kadłuba i silnika? Każdy jacht, łódź motorowa czy jednostka zaburtowa, której kadłub i elementy napędu wykonane są z metalu, narażona jest na korozję elektrochemiczną. Dotyczy to szczególnie części stale zanurzonych w wodzie - wałów napędowych, śrub, obudów silników, okuć, kotwic czy łańcuchów. Jednym z najprostszych i najskuteczniejszych sposobów ochrony jest zastosowanie anod ochronnych, zwanych także anodami galwanicznymi, cynkowymi lub protektorami. Właściwie dobrana anoda do silnika, kadłuba lub linii wału wydłuży żywotność całej jednostki i pozwoli uniknąć kosztownych napraw.

Czytaj więcej

Anody cynkowe na jachcie: Wszystko, co musisz wiedzieć o ochronie przed korozją

Anody cynkowe odgrywają kluczową rolę w ochronie katodowej silników oraz metalowych elementów jachtów przed korozją elektrochemiczną. Proces ten polega na wykorzystaniu różnicy potencjałów elektrochemicznych między metalami zanurzonymi w wodzie morskiej.

Ochrona katodowa z użyciem anod cynkowych

W środowisku morskim metalowe elementy są narażone na działanie słonej wody, co prowadzi do korozji galwanicznej. Metale o niższym potencjale elektrochemicznym (anody) korodują szybciej niż te o wyższym potencjale (katody). Stosując anodę cynkową, która jest mniej szlachetna niż stal, powodujemy, że to ona ulega korozji zamiast chronionych elementów. W ten sposób anoda „poświęca się”, chroniąc inne metalowe części przed degradacją.