ANODA MERCURY SHORT OUTBOARD LEG 31640A1 31640Q4

Jeśli posiadasz łódź motorową, jacht żaglowy z silnikiem pomocniczym lub niewielką jednostkę wędkarską, jedna zasada jest absolutnie niezmienna: silnik zadbany to silnik niezawodny. I nie ma znaczenia, czy dysponujesz małym zaburtowym „czterosuwowym”, czy potężnym dieslem - serwisowanie to nie opcja, to konieczność, od której zależy Twoje bezpieczeństwo, komfort i… portfel. W tym poradniku pokażę Ci jak samodzielnie podejść do serwisu silnika krok po kroku, jakie części i płyny eksploatacyjne wymieniać oraz czego unikać, by nie doprowadzić do kosztownych awarii.

Anoda cynkowa do jachtu - jak dobrać anodę do kadłuba i silnika? Każdy jacht, łódź motorowa czy jednostka zaburtowa, której kadłub i elementy napędu wykonane są z metalu, narażona jest na korozję elektrochemiczną. Dotyczy to szczególnie części stale zanurzonych w wodzie - wałów napędowych, śrub, obudów silników, okuć, kotwic czy łańcuchów. Jednym z najprostszych i najskuteczniejszych sposobów ochrony jest zastosowanie anod ochronnych, zwanych także anodami galwanicznymi, cynkowymi lub protektorami. Właściwie dobrana anoda do silnika, kadłuba lub linii wału wydłuży żywotność całej jednostki i pozwoli uniknąć kosztownych napraw.