Blog

Przepełnione i ruchliwe porty spychają załogi jachtów żaglowych do zatok i kotwicowisk. W tym odcinku dajemy wskazówki jak prawidłowo kotwiczyć i co można poprawić w tej kwestii. Kotwiczenie nie jest jakąś sztuką zaklętą i każdy zna metody i widział wiele razy jak to się robi, ale można zawsze coś poprawić, ulepszyć, dodać i działa lepiej

Prosta zasada działania pompy zanurzeniowej 12V, spowodowała liczne stosowanie jej w instalacjach wody w przyczepach kempingowych, kamperach oraz łodziach. Do stworzenia takiej instalacji wystarczy tania w zakupie pompa zanurzeniowa, zbiornik wody z dużym otworem około 50 mm, kran z mikrostykiem, oraz kawałek węża do wody. Odkręcenie kranu z mikrostykiem powoduje załączenie pompy i przepływ wody. Jest to bardzo prosty układ zasilania w wodę do wykonania samodzielnie w przyczepie kempingowej, kamperze lub łodzi.

Wszyscy użytkownicy maszyn, urządzeń, samochodów i łodzi poruszając się odczuwają zawsze pewien niepokój, a czasem nawet napięcie związane z zasięgiem pojazdu lub czasem pracy danej maszyny. Wiadomo że nic nie jest stałe i wieczne, paliwo kiedyś się skończy a wtedy pozostaje pchać auto lub wcześniej zatankować do pełna zbiornik.

W samochodach kempingowych w zależności od wielkości instalacji, a dokładniej w zależności od ilości wody jaką jednorazowo będziemy zużywali, możemy montować różne wielkości pomp ciśnieniowych.

Płynąc ze Sztynortu na północy do Mikołajek na południu, poprosiliśmy kilku żeglarskich sterników o wypróbowanie kurtki przejściowej Helly Hansen Crew, zarówno na lądzie, jak i na jeziorach. Ponieważ był to początek polskiej jesieni, dość chłodny tego roku. Brak słońca i lekki zachodni wiatr mocno dawał się sternikom we znaki. Jednak ich opinia była dość przychylna dla Kurtki Helly Hansen Crew midlayer. Kurtka Helly Hansen Crew midlajer jest idealna na okres przejściowy, pomiędzy latem a jesienią. Ubierając dodatkową warstwę pośrednią, można dowolnie regulować ciepłotę a w szczególnych przypadkach jak zimy wieczór dołożyć dodatkową warstwę odzieży w postaci polaru czy softshell. Nie ma wątpliwości, że jest to bardzo stylowa kurtka.

Wiele osób może być zdziwionych słuchając, jakie wyposażenie może znajdować się na łodzi. Jest tego naprawdę sporo i jak zapytasz sternika, to wszystko jest bardzo potrzebne. Każdy rodzaj łodzi ma inne wymagania i potrzeby a załoga może być bardziej, lub mniej wymagająca. Znamy wiele przedmiotów niezbędnych do pływania łodzią, czym jest np. silnik zaburtowy. Jednak przedłużacz rumpla silnika jest świetnym dodatkiem pomagającym przedłużyć manetkę i sterować silnikiem z dalszej odległości. Wiedzą o tym sternicy łodzi żaglowych z silnikiem zaburtowym i wędkarze. Wędkarze i pływający na mniejszych łodziach z zamontowanym na pawęży silnikiem spalinowym lub elektrycznym szczególnie uwielbiają korzystać z gadżetu jakim jest przedłużka rumpla do sterowania silnikiem.

Panel morskich przełączników kołyskowych lub panel elektryczny, jak go nazwiemy, to produkowane z przeznaczenie do wykorzystania w jachtach i łodziach motorowodnych panele przełączników , które są gotowe do pracy w warunkach zewnętrznych i morskich. Tablice rozdzielni zewnętrznych w łodziach motorowych i jachtach żaglowych zbudowane są w oparciu o wyłącznik kołyskowe i inne wyłączniki o zwiększonej odporności na wilgoć i wodę. Sklep Szopeneria.pl oferuje obecnie wiele różnych krojów i wzorów paneli elektrycznych z przeznaczenie do zabudowy w zewnętrznych częściach łodzi takich jak kokpit, nadbudówka, sterówka zewnętrzna, pulpit sterowania.

Posiadając własny jacht, łódź motorową lub zwykłą łódkę wiosłową, staramy się przygotować całe wyposażenie do pływania tak, aby można samemu obsłużyć ją podczas rutynowych czynności wykonywanych przez sternika. Zaopatrzyć w odpowiednią ilość i wagę kotwic, dobrać odpowiednio długie liny do kotwiczenia i krótsze liny do cumowania. Dobrze aby cumy posiadały na końcach pętle, ułatwia to obłożenie cumy na knagach i polerach cumowniczych. Liny kotwiczne powinny być długie i zapewniać odpowiednie zaczepienie kotwicy o dno. Z reguły przyjmuje się że długość takiej liny wypuszczonej z kotwicą to trzykrotność głębokości. Przy większych jednostkach stosuje się na końcu liny łańcuch obciążający, pomaga wbić się kotwicy w dno. Wszystkie takie usprawnienia pomagają w pływaniu i powodują, że pływanie jest przyjemnością. Dodatkowo warto pomyśleć o elementach wyposażenia łodzi jakim może być rolka do opuszczania kotwicy – Rolka kotwicy.

Z wózkiem biznesowym i walizką na kółkach daleko nie zajedziesz: torby żeglarskie muszą być lekkie, łatwe do przechowywania i najlepiej wodoodporne. Podczas podróży samolotem, pociągiem lub innym wyjeździe, stara, dobra walizka podróżna posiadająca kółka do toczenia bagaży jest zbawieniem dla użytkownika. Bagaż jest lepiej chroniony i łatwiejszy w transporcie, łatwy do pakowania w zasobnikach bagażowych. Wyciągana rączka i kółka ułatwiają przeciąganie na większe odległości. Prostokątny kształt części bagażowej ułatwia pakowanie, a wiele komór wewnątrz pozwala podzielić bagaż w dowolny sposób.

Seria sztormiaków pełnomorskich MPX Gore-tex Offshore jest teraz dostępna w dwóch wariantach, Pro Race i Pro Offshore. Model kurtki i smoka został gruntownie zmieniony i ma nowe kroje, kolory i kilka wariantów wysokiego kołnierza Musto MPX Pro Offshore chroni przed dużymi rozpryskami wody i deszczem dzięki wysokiemu kołnierzowi z klapą przeciwsztormową. Głęboki regulowany kaptur jest zintegrowany z kołnierzem, jasny kanarkowy kolor zapewnia odpowiednią widoczność w razie wpadnięcia do wody. Kaptur posiada pełną regulację obwodu głowy. Kurtka żeglarska Musto MXP została wydłużona do pośladek i oferuje duże głębokie i wodoszczelne kieszenie. Jak każdy dobrej jakości sztormiak posiada uchwyt do zawieszenia w kajucie. Pomimo wysokiej funkcjonalności i wodoszczelności, sztormiak MUSTO pozostaje bardzo lekki i powinien również zapewniać bardzo dobrą swobodę ruchów.