Blog

To, kiedy należy ponownie zaimpregnować namiot, zależy również od sytuacji. Im częściej jedziesz na wakacje, tym szybciej namiot potrzebuje nowej impregnacji. Na wodoodporność namiotu mają wpływ różne czynniki, takie jak promienie UV, brud z naturalnych źródeł (jesienne liście, ptasie odchody itp.) oraz powszechne zanieczyszczenia domowe. Generalnie namiot powinien być ponownie impregnowany co trzy do czterech lat. Dobrze zaimpregnowany namiot można rozpoznać po tym, że woda natychmiast spływa z materiału namiotu.

Wiele kurtek zimowych jest odpornych na niskie temperatury. Jednak bez wodoodpornej lub wiatroszczelnej powłoki przepuszczają mokry śnieg, deszcz lub silny wiatr. Spójrz na niesamowitą kurtkę Mayen Waterproof Parka od Helly Hansen, która posiada ciepło puchowej izolacji dzięki zastosowaniu ocieplenia z PrimaLoft® BLACK Eco, wspartego membraną Helly Tech®, czyli wodoodporną i oddychającą warstwą, która utrzymuje cząsteczki wody na zewnątrz. Użytkownicy są pod wrażeniem jej wydajności izolacji pomimo noszenia w różnych warunkach pogodowych.

Jeśli szukasz kurtki, która zapewnia solidne ciepło w dobrej cenie, wybór kurtki jesiennej z syntetyczną izolacją jest najlepszym rozwiązaniem. Kurtka jesienna ocieplana PrimaLoft® BLACK Eco nie mają tak wysokiego stosunku ciepła do masy jak puch, ale kurtki z ociepleniem syntetycznym są odporne na wilgoć, lepiej oddychają i są bardziej ekonomiczne. Mając do wyboru oba typy w szafie ze sprzętem, konsekwentnie sięgasz po ulubione kurtki z ociepleniem syntetycznym. Poniżej przedstawiamy nasze typy najlepszych kurtek ocieplanych na jesień, od lekkich okryć zaprojektowanych na chłodną jesienną i wiosenną pogodę po zimowe kurtki i parki, które poradzą sobie w najtrudniejszych zimowych warunkach.

Nasze propozycje najlepszych kurtek i parek zimowych na lata 2022-2023, należą do najcieplejszych na rynku, są wypełnione syntetyczną ociepliną lub puchem. Struktura i warstwy ocieplenia w kurtkach zimowych zaprojektowano tak, aby wytrzymać mrozy i chłodne wiatry. Obejmują gamę od casualowych okryć zaprojektowanych do użytku w mieście, po opcje bardziej wyszukane stworzone z myślą o wycieczkach górskich i Outdoorze. Wszystkie kurtki zimowe utrzymają nowoczesną linię wzorniczą i są w pełni przystosowane do warunków zimowych.

Pierwsze kurtki bombowe pojawiły się podczas I wojny światowej i zostały zaprojektowane, aby zapewnić pilotom ciepło podczas lotów w kokpitach pod gołym niebem. Skóra i futro zapewniały skuteczną izolację dla wczesnych lotników, których samoloty zostały zaprojektowane z myślą o wojnie, a nie o komforcie. Pierwsza standardowa kurtka lotnicza, A-1, została wyprodukowana przez armię amerykańską w 1927 roku. Posiadała wiele cech, które kojarzymy dzisiaj z kurtkami bomber, w tym ciasno pleciony pas i mankiety. Kolejne projekty obejmowały modele kurtek A-2, B-3 i B-15. Nawet po minięciu dni otwartych kokpitów piloci wojskowi wciąż potrzebowali ciepłych kurtek, gdy ich samoloty latały na wyższych wysokościach.

Australijska marka Zhik specjalizuje się w wydajnym sprzęcie do wszystkich ekstremalnych warunków – od najgorszych po najcieplejsze, gdzie zarządzanie ciepłem i wilgocią jest niezwykle ważne. Biorąc pod uwagę te kryteria , wielu zawodników wybiera odzież żeglarską firmy Zhik o wysokich osiągach. Żeglarze Teamów żeglarskich są jednomyślni w swojej miłości do kombinezonu skiff Zhik Microfleece. Ten 1mm kombinezon jest wykonany z 4-kierunkowego super rozciągliwego neoprenu zapewniającego dużą zwrotność i cienkiej, szybkoschnącej wewnętrznej wyściółki z polaru Hydrobase, która odprowadza wilgoć i jest miękka i wygodna w kontakcie ze skórą, zapewniając wytrzymałość.

Pompy ciśnieniowe zapewniają komfort. Aby jednak z kranu wypłynął bogaty strumień ciepłej wody, ciśnienie i przepływ muszą być prawidłowe i dostosowane do zamontowanej armatury i instalacji wodnej. Ważną rolę odgrywa również głośność pompy wody. Oczywiście żeglarze chcieliby mieć na łodzi taki sam komfort na wodzie, jaki znają z domu. Ten sam problem dotyczy osoby podróżujące kamperem, lub z zaczepioną na haku przyczepą kempingową. W szczególności oznacza to, że po otwarciu kranu woda powinna płynąć równomiernie. Zwłaszcza na mniejszych łodziach nadal istnieją mechaniczne pompy nożne lub wersja elektryczna pompy zanurzeniowej ze stykiem przełączającym w kranie.

Niezależnie od tego, czy jest to nowe, czy używane, nic nie działa na żaglówce bez lin. Niemniej jednak na wielu jachtach liny prowadzą smutną egzystencję. Ludzie lubią oszczędzać nawet na podstawowym sprzęcie żeglarskim, że o linach na jachcie nie wspomnę. Jeśli stocznia wybierze niedrogie produkty, liny poliestrowe zamiast droższych lin z włókien o wysokiej wytrzymałości na fały, koszty są co najmniej o połowę mniejsze. Kuszące! tym bardziej, że na zewnątrz tanie liny wyglądają tak samo dobrze jak drogie produkty.

Istnieje wiele wyzwań związanych z cumowaniem łodzi w mazurskich przystaniach i morskiej marinie, a znalezienie dobrego miejsca do cumowania może być koszmarem. Wiele rejsów na śródlądziu i na morzu kończy się w miejscach, które różnią się od punktu początkowego, gdzie czeka na nas szerokie miejsce do cumowania, wyposażone w Y-bomy z ochraniaczami dziobowymi i ochraniaczami pomostowymi na Y-bomach, do tego porządne i wytrzymałe knagi, polery mocno trzymające cumy, dlatego ważne jest, aby zabrać ze sobą sprzęt do bezpiecznego cumowania. Jednak w przypadku jachtów turystycznych i czarterowych, zwłaszcza podczas cumowania w nieznanej marinie, przestrzeń to rzadkość i ma swoją cenę! Więc jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy zakupie odbijaczy jachtowych do jachtu pływającego na mazurach i na morzu?

Na rynku dostępnych jest wiele różnych stylów organizerów pokładowych, z których każdy ma swoje zalety i wady. W tym artykule przyjrzymy się trzem ogólnym kategoriom: kipy cierne, organizery krążków i podajniki wciągarki oraz to, w jaki sposób mogą one pomóc poprawić Twoje doświadczenie żeglarskie.