Blog

Organizowanie wypraw rejsowych związane jest z także z zadbaniem o bezpieczeństwo całej załogi. Temat jest obszerny, ale kilka podstawowych nawyków warto wprowadzić do życia od zaraz. O czym należy pamiętać przed odpłynięciem w rejs? O odpowiednim wyposażeniu i środkach bezpieczeństwa, takich jak: apteczka jachtowa, ponton ratunkowy, kamizelki ratunkowe czy boja ratunkowa. Lista może być dużo dłuższa, ale skupmy się na kilku najistotniejszych punktach.

Przed pierwszym wypłynięciem na wody w sezonie, warto zrobić przegląd wyposażenia jachtu. Sprawdzenie elementów oświetlenia, agregatów, bojlerów czy kabestanów to obowiązkowa check lista. Jeśli stan wymaga poprawy lub wymiany sprzętu, to polecamy zapoznanie się z naszą szeroką ofertą na osprzęt żeglarski i wyposażenie. Nie zawsze konieczna będzie wymiana starego sprzętu na nowy, ale sprawdzenie i testowanie łódki przed wypłynięciem to obowiązek każdego kapitana i lidera załogi.

Wypady na żagle na pewno należą do sportowych aktywności wakacyjnych i hobbystycznych rejsów na wodach jezior i mórz. Poza specjalistycznym osprzętem i technicznymi akcesoriami warto zadbać także o wygodny ubiór. Przeciwdeszczowa kurtka żeglarska czy tak zwany sztormiak to niezbędnik nawet jednodniowych rejsów. W co jeszcze warto zaopatrzyć się na wyprawy morskie i wieczory w portowych miasteczkach? Przedstawiamy nasze propozycje na casualową i funkcjonalną odzież żeglarską damską i męską, która posłuży na wiele sezonów.

Wybierając się na pierwszą wyprawę w rejs czy na żagle warto zapoznać się z najpotrzebniejszym sprzętem technicznym, który zapewni odpowiednie omasztowanie, olinowanie oraz ożaglowanie. Osprzęt to pomocnicze akcesoria, które są niezbędne do prawidłowego działania większych mechanizmów maszynowych. Brak odpowiedniego wyposażenia łodzi i statku może uniemożliwić wypłynięcie w rejs, dlatego tak ważne jest skompletowanie wszystkich akcesoriów.

To już trzeci dzień Mistrzostw Świata Kobiet i Mężczyzn w Teksasie na łodziach regatowych klasy ILCA-6. Jeden wyścig został ukończony dzisiaj w każdej z flot kobiet, a dwa zostały ukończone we flocie mężczyzn podczas Mistrzostw Świata ILCA 6 Kobiet i Mężczyzn w 2022 roku. Nowy dzień przynosi nowego lidera, a norweski żeglarz Tokyo Olympian Line Flem Høst wygrywa zawody. To był kolejny długi dzień z flagami AP, zmiennym słabym wiatrem i testowaniem cierpliwości żeglarzy. Flaga D podniosła się o 10:45, więc wszyscy żeglarze wystartowali i ruszyli do Galveston Bay.

Czołowi żeglarze IMOCA Charlie Dalin, Benjamin Dutreux, Damien Seguin i Tanguy Le Turquais zostali mianowani najnowszymi ambasadorami #TeamMusto przed 2022 Défi Azimut, które rozpoczęło się w środę 14 września w Lorient we Francji. Dołączają do grona elitarnych żeglarzy Musto biorących udział w tym wydarzeniu, w tym Sam Davies, Charlie Enright, Jérémie Beyou i Boris Herrmann. Wraz z dodaniem Dalina, Seguina i Dutreux, w pierwszej dziesiątce rankingu IMOCA Globe Series znalazło się teraz pięciu ambasadorów #TeamMusto. Żeglarze będą wyposażeni w sprzęt z morskich gamy MPX i HPX firmy Musto, zaprojektowany, aby zapewnić żeglarzom ochronę i zwinność, których potrzebują, aby wygrywać w różnych warunkach.

Przedstawiamy limitowaną edycję różowej odzieży technicznej na obchody Miesiąca Świadomości Raka Piersi w październiku 2022 r. Wyjątkowa, specjalna różowa seria w damskich rozmiarach obejmuje nowe topy Eco Spandex i UV Active, a także czapki sportowe i ręcznik plażowy z kapturem. Za każdy zakupiony przedmiot Zhik przekaże 10% ceny detalicznej National Breast Cancer Foundation (NBCF). Wszystkie zebrane fundusze zostaną przeznaczone na wspieranie badań zmieniających życie, aby pomóc fundacji w realizacji jej wizji zerowej śmierci z powodu raka piersi.

Wielu z was pewnie słyszało o urządzeniu dzięki któremu możemy ładować dwa lub więcej akumulatorów jednocześnie. W samym pomyśle nie ma nic dziwnego ani nadzwyczajnego. Tak ładować możemy łącząc nasze akumulatory równolegle i pewnie też się naładują. Cała zabawa zaczyna się po zakończeniu procesu ładowania. Bardzo prostym językiem opisując cały ten układ ładowania zaczyna działać odwrotnie. Co mam na myśli ?, ano to, że połączone równolegle do ładowania akumulatory zaczynają się równomiernie rozładowywać. Dla przyczepy kempingowej nie ma to żadnego znaczenia , ale dla łodzi, jachtu, kampera lub innego samochodu kempingowego jest to duży problem.

Budując swojego własnego kampera staramy się poprawić wszystkie błędy jakie zauważyliśmy w samochodach mieszkalnych kamper budowanych przez producentów tych samochodów. Jedne pomysły są bardziej udane a inne mniej, co nie znaczy, że nie należy tego zmienić lub poprawić. Tak naprawdę dopiero w użytkowaniu będzie można sprawdzić czy pomysł był warty dokonywania zmian i przeróbek. Pierwszym i podstawowym problemem jaki poruszają wszyscy użytkownicy kamperów, busów typu Vankamper, Buskamper jest pojemność zbiorników na wodę. Pojemność zbiornika wody do kampera ograniczona jest; miejscem, pojemnością dostępnych zbiorników wody.

Najlepszą kotwicą jest ta, która dobrze trzyma jacht i łatwo zaczepia o dno. Jaka to kotwica ?. I tu nie ma jednej prawidłowej odpowiedzi. Producenci kotwic prześcigają się w projektowaniu coraz to nowych typów kotwic do łodzi motorowych i do jachtów żaglowych. Niektóre z tych nowoczesnych kotwic przyjęły się na rynku tak jak kotwica Fortress, bardzo lekka kotwica aluminiowa o dużej wytrzymałości. Kotwica Rocnamocno zagłębiająca się w dno o dużej sile trzymania. Kotwica rzeczna RIVER używana do łodzi wędkarskich wraz z dedykowaną wciągarką do kotwic firmy TRAC. Kotwica wędkarska grzybek – mushroom o powierzchni pokrytej winylem ułatwiającym czyszczenie. Mógłbym tu wymieniać jeszcze wiele nowych konstrukcji ale trudno ich szukać na rolkach dziobowych i kotwicznych gdyż nie zdobyły serc żeglarzy i motorowodniaków.